如何选择生产油封所需的密封材料？

目前油封制造所需密封材料以合成橡胶为主体，由于密封材料的选择和结构设计都是影响油封密封性能和使用寿命的主要因素，因此，正确掌握橡胶的性能以适当地选择所用的橡胶密封材料非常重要。
　　在选择油封材料时要考虑如下特性：油封密封材料与密封介质相容，油封密封材料不因密封介质发生溶胀、硬化等现象;油封密封材料具有良好的耐热性、耐磨性;油封密封材料具有适度的弹性，能适应轴的粗糙度和偏心度变化。…[详细]

 油封材料的性能参数

1、油封材料的工作温度
　　2、油封材料的耐磨性
　　3、油封材料与密封介质的相容性…[详细]

 油封常用材料

油封油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶(NBR)时为-40~120℃，亚力克橡胶(ACM)-30~180℃，氟橡胶(FPM)-25~300℃。

 骨架油封常见型式

唇部特征 外围特征		C	B	A
		特点： 外围橡胶之设计，泛用于各种材质之装配环境，可适用于软质合金或具有塑性变形之搪孔，在搪孔表面受损也可使用。	特点： 外围铁壳之设计，适用于钢或铸铁材质之搪孔。	特点： 组合内壳之设计，用于加强油封之刚性，特别适用于较大尺寸之油封或须由背面装配者。
T	双唇有弹簧 旋转密封用 低摩擦系数	骨架油封TC	骨架油封TB	骨架油封TA
S	单唇有弹簧 旋转密封用 低摩擦系数	骨架油封SC	骨架油封SB	骨架油封SA
K	双唇无弹簧 旋转密封用 低摩擦系数	骨架油封KC	骨架油封KB	骨架油封KA
V	单唇无弹簧 旋转密封用 低摩擦系数	骨架油封VC	骨架油封VB	骨架油封VA

 油封应用在各行业的型号

1、通用机械油缸专用密封件:USH、UPH、USI、UPI、ODI、IDI、OSI、ISI、SPG、LBH、LBI。
　　2、工程机械专用密封：SPGW、SPG、SPGO、OUHR、OSI、OUY、HBY、HBTS、IUY、IUH、ISI、IDI、USI、DKI、DKBI、DKH、DWI、NCF、ROI、SPNRI、WR、BRT、RYT、DB、TAY、VB、TC。
　　3、气缸专用密封件：PGY, PNY, GLY, PSD, PDU, PPY, PRY
　　4、汽车油封：TC、TC3、TB、HTC、HTC3、HTC5、HTC9、TCL、SCY、SCJY、VSB、VSB2、HTBW、HSC。
　　5、液压泵专用高压油封：TCN、TCV。
　　6、冶金行业专业油封：SB、MOY、MG、MG7、TC、TB、SC、SC5、MO、WT、WTT、YOY、Y、VR、TCN、ZF、OKC3

 检查油封故障的基本步骤

第一步：拆卸前对油封使用状态进行检查
　　第二步：清理密封区域进行检查
　　第三步：如果可能，转动一下轴进行检查
　　第四步：如果上述三步还不能确定漏油位置，可向腔体中注入紫外染料或在密封区域喷上白色粉末，然后运转15min，再采用紫外光或可见光检查漏油情况。
　　第五步：在油封12点钟位置做上标记，小心拆下油封，检查装配孔倒角上是否存在裂口等缺陷。
　　第六步：…[详细]

 油封的常见故障原因及排除方法

油封在有效使用期间内，不超过规定范围的正常泄漏，是允许的。超过规定的范围则必须找出原因，予以排除。…[详细]

 油封泄漏的控制

1) 选用合适油封材料，必须注意该材料对于工作介质的相容性，对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的随动能力。
　　2) 油封泄漏量控制，反复试验，观察在试验期间内油封的密封性能。
　　3) 油封座设计要点，保证油封座孔与旋转轴的同轴度。
　　4) 旋转轴的设计要求，保证油封唇缘对旋转轴的过盈量要求。
　　5) 增强油封的承压力，油封的承压力一般都较差，压力超过0.05MPa1时，油封的腰部就要打弯，致使接触宽度增加。…[详细]

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